El tránsito en Lima, no puede sino ser calificado de caótico. Con llamarlo así, no estoy descubriendo nada nuevo; por el contrario, algo que quienes somos naturales o residentes por adopción de esta inmensa ciudad en que se ha convertido la capital del Perú, esta debe ser la enésima vez que así se reconoce. Data ya de muchos años atrás; tal vez, desde que finalizó el Gobierno Militar y se instauró nuevamente la democracia en nuestro país.
Los diversos gobiernos locales y nacionales que han sido nuestras autoridades desde entonces, en mayor o menor medida (más en menor, que en mayor) han llevado a cabo tímidos y puntuales intentos por dar solución a este problema, con los negativos resultados que hasta hoy conocemos. A continuación, me permito plantear hasta cuatro alternativas de solución, todas de largo aliento, pero que, en mi concepto, podrían significar la solución tan anhelada; al menos, con los medios a nuestro alcance hoy en día.
Empleo de transporte por líneas férreas a lo largo y ancho de la ciudad. En la mayoría de países desarrollados, se utiliza este tipo de transporte para movilizar al grueso de la población que se traslada cotidianamente por toda la ciudad. En dichos países, quienes utilizan este servicio, se movilizan desde sus hogares o lugares donde pernoctan hacia sus destinos de cada día, mediante sus vehículos propios que dejan en playas de estacionamiento establecidas para ese fin o, por medio de servicios motorizados de movilidad pública como los que usamos actualmente en toda la capital.
Con este sistema, se ahorra combustible, no tanto por la distancia a la que se requiera movilizarse, sino y especialmente, por no tener que sufrir el lento movimiento de nuestro hoy por hoy muy pesado tránsito.
Si bien esta alternativa tomaría un tiempo bastante largo en ser aplicada, creo que sería una muy buena solución para tan desagradable problema que venimos viviendo por muchos años y que cada vez es peor.
Afincamiento laboral de la masa trabajadora en sus localidades de residencia. En este caso, tocaría a las autoridades nacionales dictar medidas para propiciar que las empresas encuentren favorable contratar a su personal de todo nivel, preferentemente en las circunscripciones geográficas de su entorno; las ciudades del interior del país que ya están viviendo un problema de tránsito similar al limeño o, comenzando a vivirlo, podrían adaptarse sin problemas a estas disposiciones. A las autoridades locales, les tocaría la responsabilidad de crear padrones de empresas y de fuerza laboral para facilitar la aplicación de esta medida.
Esta alternativa, posiblemente, sería de menor duración para ser aplicada y disminuiría significativamente el caos vehicular que hoy constituye nuestro tránsito.
Retiro de circulación de vehículos con antigüedad mayor a determinado número de años. Desde que terminó el Gobierno Militar, se permitió el ingreso de vehículos de toda marca y características posibles, con lo que se consiguió incrementar de manera exponencial su número, porque paralelamente no se dictaron disposiciones para el retiro de aquellos que, al alcanzar determinada cantidad de años de uso, devinieran en obsoletos y motivo de polución ambiental. Considero que el ingreso de nuevos vehículos va aparejado de la idea de reemplazar a los que supuestamente han alcanzado la totalidad de su vida útil.
Creo que, siempre, se pueden dictar disposiciones (de obligatorio cumplimiento) para sacar de nuestras atiborradas pistas a los vehículos que alcancen determinada cantidad de años de uso (a fijar), desde su salida de tienda, con lo que disminuiría no solo la cantidad de vehículos que circulen por nuestras pistas, sino y especialmente, la polución ambiental.
Prohibición de circulación de camiones y vehículos pesados en la ciudad, en horario de 05:00 a 23:00 horas. En diferentes oportunidades se han dictado disposiciones para aplicar esta necesaria medida; sin embargo, prácticamente nada se ha logrado, a pesar de que estos vehículos son causantes de excesiva lentitud en la circulación del tránsito, debido especialmente a su peso y envergadura.
Creo que esta última, sería la solución de más corta duración, especialmente porque estaría en manos, en este caso, del alcalde de Lima y de los alcaldes provinciales.
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